来源：中国新闻网
数据显示，交通肇事罪案件中，被告人为男性的占比为94.60%，女性占比为5.40%。
“防火防盗防女司机““珍爱生命、远离女司机”……
平时出门见到女司机上路开车，你会不会也瑟瑟发抖？
不过，近日发布的一则报告可能要颠覆你的传统偏见了！
资料图交通肇事罪近95%被告人为男性
日前，中国司法大数据研究院发布了《交通肇事罪特点和趋势（2016.1-2019.12）司法大数据专题报告》，对近年来国内交通肇事罪案件的一些特点进行了分析。
《报告》中的交通肇事行为人分析数据显示，从年龄来看，被告人年龄集中在29岁至49岁之间，占比超六成；未成年被告人占比为0.22%。
另一组比较有意思的数据则是关于性别的。
图片来源：《交通肇事罪特点和趋势（2016.1-2019.12）司法大数据专题报告》数据显示，交通肇事罪案件中，被告人为男性的占比为94.60%，女性占比为5.40%。女性驾驶人2016年至2019年平均万人发案率为0.25，男性驾驶人平均万人发案率为2.20，是女性驾驶人的8.8倍。
此数据一经公布就引发网友热议：到底是男司机不靠谱还是女司机不靠谱？
不少网友认为，这次的数据终于让女司机“沉冤昭雪”，以往公众调侃女司机很多是对女性的一种偏见：
有的网友甚至认为，日常生活中，女司机开车更加小心谨慎，这可能是她们出现重大交通事故概率比较低的原因：
不过，也有人认为，这个数据不够科学，因为男司机数量本来就多：
那么，事实上中国到底有多少男司机和女司机呢？
据公安部发布的数据，2019年男性驾驶人为2.98亿人，女性驾驶人为1.37亿人；2018年男性驾驶人为2.86亿人，女性驾驶人为1.23亿人；2017年男性驾驶人2.74亿名，女性驾驶人1.11亿名；2016年男性驾驶人2.60亿人，女性驾驶人9738万人。
本次《报告》正是以此数据估算的万人发案率。
目前，男司机和女司机的驾驶时长没有精准统计，但官方的数据说明，在中国，女司机的数量并不少！
当然，面对数据对比，更为理性客观的一种声音则是：开车是否靠谱与性别无关，而与司机本身的素质直接相关：
这些时间、地段案件最高发
除了对交通肇事行为人进行分析，本次发布的《报告》还向公众展示了近年来交通肇事罪案件的一些明显特征。
例如，数据显示，早6时及晚18时至19时为交通肇事罪案发高峰期，从季节来看，每年的秋冬季是案件频发的季节。
图片来源：《交通肇事罪特点和趋势（2016.1-2019.12）司法大数据专题报告》按案发车辆类型来看，小微型客车占比最高达49.26%；货车占比32.04%；摩托车占比13.88%；电动车占比4.61%；校车占比0.11%；大中型客车占比0.10%。
在所有车辆类型中，货车超速、超载、车况等问题较为突出，合计占比近三成。
此外，统计数据还显示，国道为事故高发路段，占比为38.11%；省道占比为30.37%；高速占比为13.75%；环路占比为10.40%；县道占比为6.65%；高架占比为0.72%。
而交通肇事罪案件造成的后果也相当严重：全国交通肇事罪案件中，94.389%的案件出现被害人死亡情节，被告人被判处有期徒刑占比96.52%。
行车不规范，亲人两行泪。所以，不管你是男司机，还是女司机，都要握好手中的方向盘！